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   来源：《新产经》杂志 

    文/《中国产经新闻》丁江记者 

    这是一个创业的年代，更是一个神奇的时代，说神奇，是因为当无数二十多岁的年轻人还在充当“啃老一族”的同时，更多的年轻人却正抓住这亘古难求的机遇在互联网、云数据的大冲撞中驰骋创业，喷薄而出！彻底颠覆了过往人们对时空距离及创业周期的传统认识。浙江点我达网络科技有限公司联合创始人、高级副总裁谢新宇正是这样一位在“一带一路”倡议感召下昂然奋斗着的创业青年企业家。 

    说他年轻，是因为作为90后，现时尚不满27岁，已经掌控着目前国内最大的即时物流平台点我达；说他奋进，因为这已是他的第二次创业。  copyright dedecms

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    顺势而为，一直是谢新宇创业路的一个坚定不移的信念。“其实，我早就和国外资本打过交道，我把第一家创业企业卖给了外企，之后才有我这次创业。我想，“一带一路”倡议下，更多国外竞争对手可能会涌进中国，同样的，我们国家更多优秀的产品和技术也能够走出去，复制到其他国家并落地，从copy to China 到 to China copy。”谢新宇在接受《中国产经新闻》记者采访时说道。 

    2010年，还是北京一高校大一学生的他，开始在“汽车之家”从事“产品运营”一职，在产品以及运营方面积累了丰富的经验。两年之后，随着互联网创业热潮的兴起，他带领团队创办“开吃吧”订餐网，提供网上订餐和配送服务。 

    因为在汽车之家工作期间，谢新宇颇受时任“汽车之家”CEO秦致的重用。从而他的第一次创业得到了秦致的天使投资，并且发展迅速。在网上订餐还不兴盛的2012年，“开吃吧”订餐网凭借高度系统化的运营和良好的使用体验，迅速成为当时订单量仅次于“饿了么”的第二大外卖平台。 

    2014年8月，外卖市场开始了新一轮惨烈竞争，谢新宇当即拍板把“开吃吧”订餐网以数百万美金全资出售给“Delivery Hero”中国公司，成为当时O2O领域成功退出的典型案例。 

    之后，谢新宇在偶然的机会接触到了“点我达”的前身“点我吧”，“点我吧”是一家高端品质外卖平台，经过再三权衡，谢新宇毅然放弃VC投资创业的机会，于2014年10月正式加盟“点我吧”。2015年5月，作为第一负责人的谢新宇带领自己创立的团队日夜奋战26天后，将“点我吧”自建物流配送体系的能力彻底开发出来，并于2015年6月成立浙江点我达网络科技有限公司。 

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    谢新宇作为“点我达”的高级副总裁，主要负责“点我达”的具体运营策略，发展战略制定以及“点我达”产品的体系搭建。事实证明，他和他的团队日夜努力没有白费，“点我达”上线3个月，日均订单量突破35万单。随即，阿里巴巴和创新工场对“点我达”进行了投资和资源注入。  copyright dedecms

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    “点我达”作为一家致力于末端即时物流服务的企业，以众包共享模式，满足商家和终端消费者对“极速、准时”的物品送达服务。而这一切主要得益于移动互联网的兴起和居民消费升级，人们对物品配送的速度和质量要求越来越高。 

    有数据统计，“点我达”每天为阿里巴巴、天猫、淘宝、菜鸟网络、饿了么、盒马鲜生、银泰、百联、三江超市、FlowerPlus花+等20万商家，以及2000多万终端用户提供即时物流服务。这就意味着，当用户在菜鸟裹裹下单想要送货寄快递，或者在饿了么点外卖，或者在FlowerPlus花+下单订购鲜花，都有可能是点我达平台的配送员（点我达对外称骑手）上门来取货或者送货。  本文来自织梦

    在谢新宇看来，即时物流领域是一个非常具有前景的领域，它可以切入到本地生活服务配送的方方面面。据了解，目前“点我达”配送的品类就有外卖、生鲜、商超、便利、鲜花、蛋糕、包裹等，且已为100多万骑手提供了就业机会和收入来源，让他们能利用平台自由方便地赚钱。 

    在2017年5月22日全球智慧物流峰会上，马云说未来10年，中国的快递可能会发展到每天10亿单，这样计算来看，两头“门对门”的末端配送上至少每天会产生20亿订单，这可是个不可估量的数字。 

    “点我达在行业中具有很强的竞争力，主要是我们建立了技术壁垒。我们的人工智能调度系统、压力平衡体系、无分区很多技术创新让我们平台拥有高效的配送服务和低成本的配送价格，并且能够维持稳定的运力。”对于自身的竞争力，谢新宇胸有成竹。 

    据了解，“点我达”是国内最早采用智能调度的即时物流平台，这使得它有别于传统物流。而随着系统海量订单的积累，和人工智能技术的应用，其调度系统在智能派单、匹配订单和骑手、预估送达时间上越来越精准和高效，将成为传统物流的有效补充。 

    这也正是谢新宇骄傲的地方，“虽然智能调度系统在刚开始可能需要耗费大量的资源做数据模型、做测试，十分考验技术算法能力，它比人工派单系统要复杂得多。但是基于第一原理思维得出的答案，我们坚定选择了一条更艰辛更复杂，且和其他竞争对手不一样的道路。”理工科出身的谢新宇，嘴里偶尔会蹦出一些物理学名词。第一原理，是指用物理学的角度看待世界的方法，也就是说一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层层往上走。  织梦内容管理系统

    最终，“点我达”通过技术赋能，实现了即时物流领域的降本增效，推动了这个领域的供给侧改革。 

    在几个月前接受一位外媒记者采访时，谢新宇曾大胆预示，中国的人工智能发展在未来很可能超过美国，尤其是在末端物流领域。“或许我们的产品和技术，能扭转过去人们对于copy to China的印象。随着“一带一路”倡议，这些优势也能够逐渐复制到其他国家。  内容来自dedecms

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    他的这个想法似乎和马云的想法不谋而合，即在“一带一路”倡议引导下，把在中国成功的模式和经验搬到海外国家，推动各国之间的经贸合作和发展。 

    谢新宇告诉记者，尽管我们国家物流的整体发展跟西方发达国家相比，还相对落后。有数据显示，2016年，我国的物流费用占到GDP的14.8%。但是，我们互联网+物流的发展情况并不比西方国家差，甚至在即时物流领域的人工智能技术应用和末端物流配送方面，已经在赶超西方国家。 

    目前的西方国家，用户通过网络购买的商品并不像中国一样，在物流方面提供分段式配送，仍由平台提供配送。由于人口分布等原因，电商平台配送的速度效率相对较慢，其订单数据量也不足以发展人工智能技术的应用，因此并没有像“点我达”一样，能够在外卖配送上提供30分钟内的服务。如美国知名的电商平台亚马逊，目前已经开始对其prime会员在部分物品上尝试提供2小时送达服务，但是要在收取会员费基础上另外加收每单8美元左右的配送费。而亚马逊的这个即时配送速度在美国已经算是领先水平。  织梦内容管理系统

    而据去年双11消息，“点我达”作为和菜鸟网络唯一深度系统对接的平台，首单完成仅用时16分钟，且99%的订单都在1小时内完成。 

    正是“点我达”这些亮眼的数据，让谢新宇对把产品和技术复制到海外充满信心：“点我达是阿里巴巴末端物流布局重要的一环。在“一带一路”倡议下，随着阿里巴巴海外战略的开启，点我达也不排除走出国门，把好的经验和技术带给其他国家，共同推动即时物流领域在全球的发展。”  dedecms.com